Gern

Das nächste Tut ist schon in Arbeit, verharzte Blende ausbauen und reinigen.
Ist aber eher für was für Leute die vor gar nichts zurückschrecken.
Dagegen ist das hier Ponyhof.

Ich habe bei meinem neuen (gebrauchten) DA 16-50 nun auch die hier beschriebene Prozedur vollzogen.
Das Ganze klappte auch sehr gut. Insbesondere der "Trick" mit dem Klebeband zum einsetzen der Federkontakte funktioniert super! (Ich kann später mal ein Bild hochladen, damit es sicher jeder vorstellen kann).

Der Motor war tatsächlich sehr schwergängig! Ich habe ihn kaum mit dem Schraubendreher gedreht bekommen. Ein Wunder dass das Objektiv überhaupt noch fokussierte. Also das Motörchen ein wenig ausgeblaßen und mit dem auf Seite 1 von Deepflights gepostetem Öl geschmiert. So weit so gut, der Motor ließ dich wieder schön einfach drehen. Alles zusammengebaut und dann das böse Erwachen:

Das Objektiv fokussiert, aber gaaaaaanz laaaaangsam!

Also wieder alles auseinander gebaut, geschaut ob die Federkontakte richtig sitzen usw... Passt aber alles soweit! Hat jemand (Deepflights ) einen Rat? Habe ich mir den Motor jetzt völlig ruiniert, oder einfach irgendetwas falsch gemacht ...

_________________
Meine Bilder bei

Mach nochmal auf, einfach nur nochmal ausblasen, vermutlich ist irgendwo Öl hingekommen wo es nicht hin darf und die Ultraschallsignale werden abgedämpft.
Wenn das auch nichts nützt, dann ist nur noch ein Tausch die Lösung.

Wenn Du Dir alles zugetraut hast, dann bist Du auch ein Kandidat um Motor und Platine selbst zu tauschen. Einfach mal bei März anrufen.

Operation geglückt, Patient tot!
Wahrscheinlich habe ich es mit dem Luftdruck noch verschlimmert (Jetzt geht garnichts mehr ). Aber dem Risiko war ich mir ja bewusst. Ein Versuch war es wert.

Zumindest habe ich schon die neue Platine (fängt mit 48... an) und könnte mir den SDM Motor bei März bestellen (wobei ich nicht weiß welcher Aufwand mit dem Wechsel des Motors verbunden ist ...).

Auf jeden Fall werde ich jetzt erst einmal auf Stange umstellen! So wichtig ist mir der SDM nicht. Muss mir nur noch eine Kamera besorgen mit der die Umstellung funktioniert. Mit der K3 geht das ja nicht.

_________________
Meine Bilder bei

Der Motorwechsel selbst dauert 3-4 min. Ist überhaupt kein Akt.

Hier noch als Nachtrag ein Bild der "Klebebandmethode" zum Einsetzen der Pins. Wenn man sie eingesetzt hat, kann man das Klebeband relativ leicht abziehen und die Pins bleiben an dem ihnen zugedachten Ort .

_________________
Meine Bilder bei

Danke
Ich mache es etwas anders, ich löse die Bajonettschrauben, klebe das Klebeband direkt auf das Bajonett und hebe dann alles komplett ab.

Aber so gehts natürlich auch.

So heute nach Monaten des rum liegens war mein 16-50 tot. Nach der Anleitung, noch ohne Öl, läuft der SDM wieder und quitscht. Jetzt muss ich mir Öl besorgen und dann einfach locker noch mal auf und fertig.

Vielen, vielen, vielen Dank für dieses Tutorial!!!

Hallo,

das ist ja wirklich eine einwandfreie Anleitung. Weiß jemand vielleicht, ob die Sache mit einem DA* 300 ähnlich funktioniert? Mit einem guten, synthetischen Uhrmacheröl müsste es ja eigentlich auch gehen, oder?

Ich frage deswegen, weil der SDM meines 300ers immer erst nach ein paar Fehlversuchen (da geht dann gar nichts), "anspringt".

_________________
Beste Grüße aus'm Woid,

Erich

Beim DA 300 habe ich es noch nicht gemacht, da aber diese Motoren dem gleichen Prinzip folgen, müsste es klappen.