So
und zum Schluss noch der Beifang von meiner heutigen Blaukehlchen-Exkursion, welche hier und hier zu sehen sind.



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Und ich möchte nicht mehr hören, das das 150-450 von Pentax schwer oder gar groß sei. Man schaue sich nur mal diese Ofenrohre an, dann kann man mit so´m Mini-Objektiv wie dem 150-450 ja schon fast Minderwertigkeitskomplexe bekommen.

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#10


#11


#12


#13


#14

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Mit freundlichem Gruß
Matthias

...but you can call me Blue

Schöner Beifang. Und diese Ofenrohre… ob da eine Pizza rein passt

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Viele Grüße aus Berlin
Alina Marie

Sehr schöner Beifang, da wäre ich schon zufrieden mit

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Viele Grüße
Gerd

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So so, Beifang also... Tsss.
Bis auf die Typen und den fetten Flieger finde ich die alle sehr schön.
Das nenne ich mal Artenvielfalt!

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Viele Grüße von der Leine
Klaus

Sehr schöner Beifang!
Die Flughaltung in #11 und #14 gleicht sich gewaltig!

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Viele Grüße aus dem Havelland
Jörg

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Aber die #11 ist klimafreundlicher unterwegs.

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Viele Grüße von der Leine
Klaus

Auch eine sehr schöne Serie Matthias. Gefallen mir sehr gut. Die Flieger allerdings, finde ich, passen nicht sehr gut hier herein.

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Freundliche Grüsse aus der Schweiz

"When you take a flower in your hand and really look at it, it's your world for a moment. I want to give that world to someone else." Georgia O'Keeffe

Ich erlaube einmal einen Vergleich. Falls es stört, Matthias, nehme ich es raus.



Na ja, mit Verlaub. Ich sage mal ein paar Stickworte:
- die Gans ist durch und durch aerodynamisch geformt, der Flieger mitnichten, er muss jede Menge Kompromisse eingehen
- der "Kopf" allein spricht Bände. Platt und stumpf in die Strömung, damit der Pilot sehen kann, die Ente schaut zur Seite.
- Kopfansatz Rumpf, wunderbar geschmeidig bei der Gans, beim Flieger?
- Hochflügler bei der Gans, beim Flieger? Ach ja, dass dusselige Fahrwerk.
- kontinuierliche Flächenänderung zur Strömung bei der Gans, beim Flieger abrupte Sprünge
- Triebwerk brauch die Gans nicht, macht sie dynamisch
- Höhenleitwerk, Seitenleitwerk braucht die Gans nicht. Braucht nur ein Starrflügler. Die Gans hinten wunderbar aerodynamisch, man sieht sie ist ein "Zieher".
- die Winglet am Flieger sind ein fauler Kompromiss den Druckausgleich Ober- zu Unterseite zu unterdrücken. Wie es auch geht zeigt die Gans.
- Federn verloren, bei der Gans kein Problem, wachsen nach. Beim Flieger, ab in die Werkstatt.
- Grenzschichtzäune braucht die Gans auch nicht. Federn sind adaptive Features.

Fazit: der Mensch kann noch viel lernen, von der Natur.

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Freundliche Grüsse aus der Schweiz

"When you take a flower in your hand and really look at it, it's your world for a moment. I want to give that world to someone else." Georgia O'Keeffe

Das ist ja mal eine ausführliche Antwort auf meinen Jux, Danke!

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Viele Grüße aus dem Havelland
Jörg

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Ja mir gefällt die Serie auch super!

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LG Manfred

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