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Zweikraftdiesellock der HVLE
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Autor:  Einfach nur Jörg [ Sa 17. Sep 2022, 16:02 ]
Betreff des Beitrags:  Zweikraftdiesellock der HVLE
 
 
 Heute, am Tag der Schiene 2022, hatten wir die Möglichkeit bei der Havelländischen Eisenbahn eine moderne Eurodual- Lokomotive zu besichtigen.
Eine Stadler BR 159, Antrieb elektrisch und/oder dieselelektrisch, hergestellt bei Stadler Rail in Spanien.
Das äußere:

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#1

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#2

Das Innere:
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#3

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#4

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#5

Der 16- Zylinder Viertaktdieselmotor Caterpillar:
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#6

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#7

Und der Blick von der anderen Seite:
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#8
Alle Bilder mit der K1_II und dem HD DFA 15-30 ED SDM WR		   
 
 
Autor:  Micha85 [ Sa 17. Sep 2022, 16:23 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Zweikraftdiesellock der HVLE
Schöne Serie von einem interessanten Stück Technik :thumbup:

Die #6 ist beeindruckend...
Autor:  ggh [ Sa 17. Sep 2022, 16:43 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Zweikraftdiesellock der HVLE
Da kann ich nur zustimmen, Klasse :2thumbs:
Autor:  SteffenD [ Sa 17. Sep 2022, 19:34 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Zweikraftdiesellock der HVLE
Sehr interessante Serie :2thumbs:
Autor:  puftlumpe [ Sa 17. Sep 2022, 19:45 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Zweikraftdiesellock der HVLE
ggh hat geschrieben:
Da kann ich nur zustimmen, Klasse :2thumbs:

+1 ebenfalls
Autor:  User_07647 [ Sa 17. Sep 2022, 20:20 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Zweikraftdiesellock der HVLE
Im Führerstand einer Dampflok war ich schon mal, dank meines Opas, der bei der Reichsbahn arbeitete. Aber in einer E-Lok noch nicht. Danke für die interessanten Einblicke!
Autor:  ErnstK [ So 18. Sep 2022, 08:02 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Zweikraftdiesellock der HVLE
Einfach nur Jörg hat geschrieben:
Heute, am Tag der Schiene 2022, hatten wir die Möglichkeit bei der Havelländischen Eisenbahn eine moderne Eurodual- Lokomotive zu besichtigen.
Eine Stadler BR 159, Antrieb elektrisch und/oder dieselelektrisch, hergestellt bei Stadler Rail in Spanien.
... #1 finde ich ausgesprochen 'raffiniert' dokumentiert Jörg :ja: :clap: :2thumbs:
... 1993 durfte ich während einer Fahrt von Frankfurt nach München im Lok- Führerstand stehen (ähnlich wie in Bild #4)-
... war ein tolles Erlebnis als der Zug auf der Stuttgarter Schnellstrecke mit Tempo 230 km/h über die Schienen donnerte :shock: :shock: :2thumbs: :2thumbs:

NG
Ernst
Autor:  Einfach nur Jörg [ So 18. Sep 2022, 11:01 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Zweikraftdiesellock der HVLE
@all - Danke Euch!

ErnstK hat geschrieben:
... #1 finde ich ausgesprochen 'raffiniert' dokumentiert Jörg :ja: :clap: :2thumbs:

NG
Ernst

Danke Ernst, mit dem wunderbaren Klappdisplay der KI machen solche Einstellungen richtig Laune! :wink:

ErnstK hat geschrieben:

... 1993 durfte ich während einer Fahrt von Frankfurt nach München im Lok- Führerstand stehen (ähnlich wie in Bild #4)-
... war ein tolles Erlebnis als der Zug auf der Stuttgarter Schnellstrecke mit Tempo 230 km/h über die Schienen donnerte :shock: :shock: :2thumbs: :2thumbs:

Das kann ich mir gut vorstellen! :ja:
Autor:  Jens_S [ So 18. Sep 2022, 13:32 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Zweikraftdiesellock der HVLE
Sehr interessant, was Du hier zeigst. Tja, in Dampfloks stand ich schon öfter mal, bei der Nähe zu Meiningen ja gut umsetzbar. Aber in einer modernen E-Lok, das hat sich bisher noch nicht ergeben. Ein sehr schönes Stück Technik und feine Fotos!
Die #1 ist übrigens auch mein Lieblingsbild aus der Serie.

Freundliche Grüße
Jens-Uwe
Autor:  Jeep [ So 18. Sep 2022, 15:07 ]
Betreff des Beitrags:  Re: Zweikraftdiesellock der HVLE
Klasse Bilder und ne tolle Technik vor allem die 1 gefällt mir
LG Gerd
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