(NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
So 29. Sep 2019, 19:03
Am Freitag durfte ich die Schwebebahnwerkstatt besuchen, die sonst nicht zugänglich ist.
Habe mal ein paar Eindrücke zusammengestellt.
.
.
#1
#2
Zug beim Wenden aus der Werkstatthalle gesehen
#3
Was so alles hinter dem Faltenbalg wohl ist?
#4
Im Obergeschoss hängen sie auf den Schienen
#5
#6
Der Blick nach vorne
#7
und nach hinten
#8
Kommt noch mehr aber ich bekomme kein Bild mehr hochgeladen.
Etwas Geduld
Habe mal ein paar Eindrücke zusammengestellt.
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#1
#2
Zug beim Wenden aus der Werkstatthalle gesehen
#3
Was so alles hinter dem Faltenbalg wohl ist?
#4
Im Obergeschoss hängen sie auf den Schienen
#5
#6
Der Blick nach vorne
#7
und nach hinten
#8
Kommt noch mehr aber ich bekomme kein Bild mehr hochgeladen.
Etwas Geduld
Re: (NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
So 29. Sep 2019, 19:12
Sehr schöne Bilder aus der Werkstatt, die man wohl so nicht besuchen kann, wie du schreibst. 
Ich war zwar vor Kurzem in Wuppertal, hab es aber nicht zu einer Fahrt mit der Schwebebahn geschafft.
Ich war zwar vor Kurzem in Wuppertal, hab es aber nicht zu einer Fahrt mit der Schwebebahn geschafft.
Re: (NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
So 29. Sep 2019, 19:15
schöner Bildbericht 
Re: (NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
So 29. Sep 2019, 19:22
Hier ein modernes Fahrgestell
9
während der alte Kaiserwagen noch Speichenräder und Radreifen verwendet
#10
Immerhin ist er von 1901 und immer noch aktiv.
Im Untergeschoss wird er zur Zeit aufgearbeitet. Die Bahnen können durch ein Tor im Boden in die Werkstatt abgelassen werden.
11
Der Schnorchel ist zum Betanken mit Luft notwendig, weil der historische Wagen noch eine Druckluftbremse besitzt.
12
Die elektronische Ausrüstung muss natürlich der Moderne angepasst werden.
13
Es gibt keine Signale mehr: Radar und GPS Steuern die Zugabstände. Sie fährt neuerdings mit 700 Volt Gleichstrom max 40 km/h.
Demnächst solls auf 60 km/h gesteigert werden und im 2 Minutentakt gefahren werden.
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während der alte Kaiserwagen noch Speichenräder und Radreifen verwendet
#10
Immerhin ist er von 1901 und immer noch aktiv.
Im Untergeschoss wird er zur Zeit aufgearbeitet. Die Bahnen können durch ein Tor im Boden in die Werkstatt abgelassen werden.
11
Der Schnorchel ist zum Betanken mit Luft notwendig, weil der historische Wagen noch eine Druckluftbremse besitzt.
12
Die elektronische Ausrüstung muss natürlich der Moderne angepasst werden.
13
Es gibt keine Signale mehr: Radar und GPS Steuern die Zugabstände. Sie fährt neuerdings mit 700 Volt Gleichstrom max 40 km/h.
Demnächst solls auf 60 km/h gesteigert werden und im 2 Minutentakt gefahren werden.
Re: (NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
So 29. Sep 2019, 20:04
Danke für's Mitnehmen, wenn die Allgemeinheit das so nicht zu sehen bekommt ...
Re: (NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
So 29. Sep 2019, 23:55
sehr schön das du uns das zeigst
LG Gerd
LG Gerd
Re: (NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
Mo 30. Sep 2019, 05:09
... sehr interessante Einblicke und gelungene Aufnahmen 
(hättest aber gleich zu Anfang schreiben können wo das ist- hab's nur über das WSW und dein Profil erkannt)
NG
Ernst
(hättest aber gleich zu Anfang schreiben können wo das ist- hab's nur über das WSW und dein Profil erkannt)
NG
Ernst
Re: (NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
Mo 30. Sep 2019, 12:41
Herzlichen Dank für die Werksführung, sehr Interessant
Liebe Grüße
Rainer
Liebe Grüße
Rainer
Re: (NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
Mo 30. Sep 2019, 16:41
Ich kenne diese/eine Schwebebahn ja nur aus Büchern/Internet 
und werde sie wahrscheinlich nie in echt erleben dürfen.
Sehr interessante Einblicke, die du mir/uns, da gewehrst.
Danke dafür.
und werde sie wahrscheinlich nie in echt erleben dürfen.Sehr interessante Einblicke, die du mir/uns, da gewehrst.
Danke dafür.
Re: (NMZ) Besuch in der Schwebebahnwerkstatt
Mo 30. Sep 2019, 19:48
th. hat geschrieben:Ich werde sie wahrscheinlich nie in echt erleben dürfen.
Danke dafür.
Sei bitte nicht so mutlos!
Ich habe da nächstes Jahr was vor.....
.
Grüße
Uli
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