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BeitragVerfasst: Sa 23. Mär 2024, 06:34 
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 Nun ist es soweit: Die Vorbereitungen für den Abbruch laufen. Anfang Mai sollen die ersten Teile demontiert werden.
Die Brücke wurde zwischen 1915 und 1917 gebaut, ist nun altersschwach, zu schmal.
Sie überspannt die Zufahrt zum Güterbahnhof Kornwestheim.
Ich werde sie vermissen. Vielleicht gelingt es mir, den Abbruch etwas zu dokumentieren.
Ich lade auch gerne dazu ein, ebenfalls Bilder hier einzustellen.



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#1

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#2
   
 
 

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LG Ronny


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BeitragVerfasst: Sa 23. Mär 2024, 07:14 
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Beiträge: 84
Aufnahmen der Knotenbleche wären von Interesse, ebenso die Bereiche
der Verbindungen der einzelnen Brückenfeldern, die Verstärkungen in den
Auflagerbereichen, Gurtverstärkungen etc.

Auch die Untersicht aus dem Kleingartenbereich wäre von Interesse um
feststellen zu können, ob das Fahrbereichtragwerk nur über die Hänge-
säulen im Fachwerk aufgehängt ist und ähnliche Dinge wie die Zwischen-
auflager des Zweifeld-, bzw. das andere im Dreifeldbereich,


abacus


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BeitragVerfasst: Sa 23. Mär 2024, 12:56 
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Oh ja, die kenne ich gut, Ronny! Schade, dass sie abgerissen wird. Mach noch viele weitere schöne Fotos von ihr! Ich krame dann auch mal nach Bildern von ihr (herunter)…

Gruß, Christoph


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BeitragVerfasst: Sa 23. Mär 2024, 13:24 
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Beiträge: 2813
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Die Brücke wurde bereits Anfang März gesperrt.
Mal sehen, ob es noch einen Zugang zu den Kleingärten gibt.
Ich glaube aber, dass diese auch schon abgegeben wurden. Ist auch Bahngelände.

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LG Ronny


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BeitragVerfasst: Sa 23. Mär 2024, 18:01 
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Beiträge: 84
Baumaterialrecycling …

wäre schön, wenn das Geländer eine weitere Verwendung fände. Könnte
mir gut vorstellen das bei einem Wohnbau für Loggien weiter zu verwen-
den bzw. diese zu integrieren, wenn sich das Bauwerk in Bezugsnähe zu
der Brücke befindet.

Wird interessant wie es dem Innenraum der als Kasten ausgebildeten obe-
ren und unteren Träger geht. bzw. inwieweit die korrodiert sind.

Es scheint Biegesteifen der vertikalen Bleche gegen Beulen zu geben, die
sind offenbar mit zwei Nieten befestigt, jeweils im Viertelpunkt des Ge-
faches zwischen den Knoten.

Eine nette Rechenaufgabe in der noch zu Fuß-Rechenzeit, speziell die Be-
rechnung der Knotenbleche bei den Mittelstützen.

Die Brücke seitlich zu verschieben und als Fußgänger- und Radlerbrücke
weiter zu nutzen hätte Sinn gemacht und wäre eine Option gewesen um
das gute Stück weiter zu erhalten.

Das Blaue Wunder ist nur 18 Jahre älter und man sieht in der differenzier-
ten Ausbildung der Details die Unterschiede in der Entwicklung der Mate-
rialtechnologie und der Verbindungstechnik.


abacus


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BeitragVerfasst: Sa 23. Mär 2024, 21:07 
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ja die alten Brücken verschwinden so langsam alle
LG Gerd


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BeitragVerfasst: Sa 20. Apr 2024, 19:37 
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Beiträge: 84
Jeep hat geschrieben:
ja die alten Brücken verschwinden so langsam alle
LG Gerd


In meiner Nähe befindet sich so ein Trumm von 1908 den ich als
Kind auf dem Schulweg benutzen konnte und ich dann zunehmend
auch sehr gerne benutzt habe. Ein weitere Steg von 1903 wurde
2000 abgetragen. Ich mochte diese relativ frühen Konstruktionen
und hatte später dann in der zu Fuß-Rechenzeit noch das Vergnü-
gen das rechentechnisch nachvollziehen zu können. Nietberech-
nungen wurden damals noch aus rekonstruktiven Gründen gelehrt.


abacus


Zuletzt als neu markiert von abacus am Sa 20. Apr 2024, 19:37.


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