Anpressdruck

Ist Wichtig.

#1
Für die Traktion

#2

In welcher Gewichtsklasse fährt er, äähhh Kubik-Klasse meinte ich

Hier gehts nicht ums Gewicht, es geht um den formschönen Heckflügel!



(btw.: Schade, dass es keine Bilder von Auf- oder Absitzen gibt, sah bestimmt auch nicht schlecht aus.)

Ach was, der hat sich nur ein Kissen unter die Jacke geschnallt, damit er weicher am Tank andocken kann.

Danke erstmal.

@ Diego, das Mopped ist ne Suzuki, 4 Zylinder und 1100ccm.

@ pixiac, Bilder vom Auf und Absteigen hab ich nicht, aber so Unbeweglich wie er scheint, war der gar nicht sonst könnte er wohl auch keine Rennen fahren.
Wobei, in der Klasse, in der er Hier am Start war, war das Gewicht wohl kein Nachteil, weils da auf die Gleichmäßigkeit der Rundenzeiten ankam.

PS. Das Ganze war ein Flugplatzrennen für Historische Rennmotorräder, auf dem Flugplatz Dahlemer Binz in der Eifel.

... für die Lederkombi haben vermutlich ein halbes Dutzend Kühe ihr Leben hingeben müssen...

Dank des Anpressdruckes spart man sich die Hanging-Offs und die Knieschleifer sehen nach Jahren noch ladenneu aus!