Testfrust oder Frust vom oder

am besten ich besauf mich heute.

Nach vielem lesen und ................................ war schon immer mein Wunsch ein FA 28-70er
Mit Blende 4.0 für mich ausreichend Lichtstark und vor allem Kompakt. Brennweite für mich OK. Hatte zu Analogzeiten ein 35-105 mit dem 90% aller Aufnahmen enstanden sind. In Spanien war es nicht zu bekommen. Aus Frust oder weil es soooooo billig war habe ich mal ein F 35-80er gekauft.
Laut User Reviews auf Pentaxforums.com bekommt es mal 5.96 Punkte. Das 28-70er bekommt 8.37 Punkte. Was besser. Der Unterschied zwischen Glas und Gurkenglas.

Letzte Woche habe ich ein 28-70er mit defekter Cam aus der Bucht gefischt. Defekte Cam defektes Objektiv. Schei********benkleister. Es stand halt nicht drin, dass das Objektiv OK ist.
Lehrgeld wird abgehakt und habe ein anderes ersteigert. Techn isch in Ordnung, aber jetzt kommen die Tests.

KitI, DAL KIt, FA 28-200 Suppenhuhn, die beiden 28-70er und das Billig 35-80er.

Das Suppenhuhn tun wir in die Suppe. Das erste 28-70er kämpft mit dem Kit 1 um die Plätze.
Das zweite/neue 28-70er ist ......................
Das DAL ist gut brauchbar und der Billigheimer von 35-80 vernagt sie alle.
Offenblende schon besser/gleich als die beiden 28-70er bei Blende 8.

Ein User, der auch hier ab und zu zu Gast ist, hat im blauen Forum mal einige Tests gemacht. Er kam auch zu dem Ergebnis, dass man das 35-80er vergessen kann.

Warum ich mich besaufe. über 70 € in die Bucht geschüttet für die beiden 28-70er. Da hätte ich mir schon ein paar gute Fläschchen holen können, die meinem zarten Hälschen wohl gemindet hätten.

Ach manchmal hat man halt Pech.
Wollt mir am Dienstag auch mal nen schönen Tag machen,
Ende vom Lied war der Griff zur falschen Zapfsäule, bei komplett leerem
Tank die teuerste Sorte und dann noch der Feiertag.
Warum geht Benzin in einen Diesel aber andersrum nicht?
Schädlicher isses doch für den Diesel wenn er das falsche bekommt oder?

Gruß Sven

Moin Sven,

es war mal so, daß ein Dieselmotor Benzin eigentlich eher abkonnte, als umgekehrt - aber die Common-Rail und Pumpe-Düse Einspritzanlagen brauchen die Dieselschmierung und die gehen bei Sprit praktisch sofort kaputt.
Wenn Du noch nicht versucht hast zu starten: Abpumpen, Diesel rein. Solange noch kein Benzin in den Leitungen ist, sollte es gut gehen, ggf. die Leitung mit Diesel spülen.
Hast Du den Motor schon gestartet, besteht die Gefahr, daß die Einspritzanlage im A..... ist, da Benzin sofort die Schmierung wegspült.
Die alten Bauernmerser konnten notfalls auch reinen Sprit fahren, aber die Zeiten sind leider vorbei. Ein Vorkammer-Diesel kann auch noch ein wenig Benzin vertragen - die modernen Direkteinspritzer sind da aber hochempfindlich.

Diesel im Benziner und womöglich schon in der Benzinleitung bedeutet spülen und ggf. sogar Düsenwechseln. Aber die Gefahr für die Einspritzanlage ist in der Regel geringer.

Daß die Pistolen so rum gebaut sind, liegt halt noch daran, daß wegen der bleifreien Suppe die Öffnungen geändert wurden. Es soll angeblich aber einige Modelle geben, in die keine Benzinpistole passt. In den Golf V z.B. passt aber die Dieselpistole auch in den Benziner...

Moin Diego,

ich hatte mir mal das FA 28-105 Powerzoom geschossen. Das hat zwar nicht die Lichtstärke, aber die Bildqualität ist für mein DA* 16-50 echt peinlich...