Die zweite Serie gefällt mir deutlich besser, das Krad kommt besser zur Geltung. Das Letzte ist von der Idee her spannend, der Sprinter jedoch verdeckt für mich zuviel vom Krad.

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VG Frank-Uwe

Wenn ich dir jetzt Recht gebe, liegen wir ja beide falsch!

+1

oder bei der Entwicklung entsättigen, Kontrast hoch und einen Helligkeitsunterschied zwischen Bike und HG schaffen

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Gruß, Cedric

Zu Bild 1und 2
Dein erneuter Versuch ist schon wesentlich besser und hat durch den Standortwechsel gewonnen….
dennoch solltest, wenn nochmals machbar, den Abstand der Maschine zum HG vergrößern um sie homogener vom HG freistellen zu können.
In dieser Komposition verschmelzen die Querlinien des Tores/Hallenwand? direkt mit der Maschine was ich persönlich für einen Nachteil halte….
Maschine steht im Vordergrund des Shootings und nicht der HG……
Der Linienverlauf des Tores/Hallenwand sollte m. E. ebenfalls begradigt werden…..

Bei Bild #3 einige Standortvarianten ausprobieren die den Fahrer in Verbindung mit der Maschine vorteilhafter erscheinen lassen……. Ich würde versuchen ihm etwas mehr Abstand zur Maschine zu geben und seine Kopfposition zwischen den Lenker und Sitz zu positionieren …. ausprobieren geht hier übers studieren

Die Lichtführung wurde ja ausgiebig angesprochen.

LG
Ernst

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*Nichts hat mehr Bestand als die Vergangenheit*

Danke euch für euren Input wird auf jeden Fall sehr hilfreich für das nächste Motorradshooting sein. Waren auf jeden Fall sehr viele interessante Tipps und Ansätze dabei. Gerade bei Methusalem und ErnstK möchte ich mich besonders bedanken.

@Bleachbypass:
Die ist doch gerade wieder voll im Kommen, hab auch eine CB 450S von anno dazumal in der Garage stehen, die darauf wartet hübsch zu werden.